极目新闻记者 潘锡珩
立冬当天，武汉遭遇“断崖式”降温，武汉地铁也已全面开启“供暖”模式。
“好温暖，座椅都是暖呼呼的。”11月7日清晨，武汉寒潮来袭，风雨交加，气温骤降至5摄氏度上下。早起赶地铁的武汉市民周女士发现，地铁已全面开启了供暖模式，不仅车厢内十分温暖，不锈钢的座椅，坐上去也丝毫没有冰凉的感觉，而是持续发热，让人觉得非常舒适。
列车司机发车前检查座椅供暖情况
当日，极目新闻记者走访4号线、8号线等线路发现，每个车站在出入口、通道等处都铺设了防滑地垫，避免雨天路滑。列车的确已经开启了供暖模式，虽然室外温度低，但进入地铁车厢内能明显感到暖意。
车站工作人员铺设防滑地垫
车站工作人员告诉记者，前期，武汉地铁相关设备经过了全面换季整备，随时可以切换至冬季模式。从6日晚开始，本轮寒潮来势汹汹，7日清晨，每趟列车在上线运行前，司机都提前打开了电暖开关，不锈钢座椅开启电加热模式，让乘客感受到出行温暖。
记者从武汉地铁运营公司了解到，根据行车规定，当气温降至5℃左右时，列车司机在开班前列车出库时，会打开电暖开关至“全暖”档位，对车厢座椅进行预热，以保证首批乘客一上车，就能感受到舒适的暖意。
待列车正式上线运行后，列车司机根据天气情况则会将采暖维持“全暖”或调至“半暖”、关闭等状态；列车运行过程中，根据疫情防控需要，空调系统始终处于通风状态，保证乘客乘坐的舒适度。
“接到寒潮预报后，我们提前把天气情况通报至每名当班司机。”武汉地铁1号线运转车间主任罗佳黎介绍，7日凌晨，司机出勤时，车场调度员还将在交接工作时，再次向每名司机强调电暖开启等事项，提醒风力增大时需加强瞭望。
记者了解到，7日早上6时30分开班前，全线网240座车站已完成重点站出入口、电扶梯、站厅站台通道等处的防滑地毯、地垫铺设工作。全程为高架站的1号线所有车站，则重点关注风雨情况，行车值班员、站台岗加强监控和引导，增加雨雪天气广播播放频次，提醒乘客注意避免滑倒摔伤，保洁加强站台清扫频次，避免出现积水或异物。此外，值班站长和车站员工对出行不便的乘客做到一对一帮扶，保障其出行安全顺利。
通讯员：朱竟争 产启斗
编辑：肖苔
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速豹新闻网·山东商报编辑 李筱琬
通讯员 董燕
【来源：速豹新闻网】
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