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美媒:中国第5架重达220吨超级大飞机服役,战略

【导读】:近日,根据美媒《战略之页》网的报道,中国空军第5架运-20大型运输机已经加入中国空军。此前有媒体报道称,最大载重高达220吨的中国运-20大型运输机已经开始批量列装中国空军,不过这条消息并没有得到空军正式的回应,但从近期公布的图片来看,运-20大型运输机已经逐步批量服役。美媒称:中国已经成功摆脱俄罗斯的军用运输机依赖,成功研制出运-20大型运输机,以惊人的速度投入使用,中国组建战略空军指日可待!

美媒:中国第5架重达220吨超级大飞机服役,战略空军指日可待

运-20大型运输机研发过程参考俄罗斯伊尔-76运输机的气动外形和结构设计,并吸收美国C-17的部分特点。运-20采用常规布局,悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼,最大起飞重量220吨,载重超过66吨,最大时速超过800千米,航程超过8000千米,最大升限13000米,具备高延伸性、高可靠性和安全性等优秀特点,运-20采用4台D-30KP-2型涡扇喷气发动机作为主要动力,未来换装上国产WS-18或WS-20发动机。

美媒:中国第5架重达220吨超级大飞机服役,战略空军指日可待

在运-20服役之前,中国空军装备最大的运输机是从俄罗斯购买的20多架伊尔-76运输机,伊尔-76是前苏联在上世纪60年代研制的运输机,从技术上来讲,伊尔-76运输机已经落后。中国在上世纪90年代开始陆续装备伊尔76,长期以来这些飞机是中国空军最核心的战略运输力量,不过由于可用的数量非常少,根本无法满足中国空军快速发展的要求,更是无法完成中国空军组建全球战略空军的目标,这也是中国为何加速研制国产运-20大型运输机的最主要原因。

美媒:中国第5架重达220吨超级大飞机服役,战略空军指日可待

能够做到自行研制和生产大型军用运输机,是一个全球大国的标志,更是组建战略空军的基本要求。根据中国航空信息的显示,中国在西部的脉动式大飞机生产线已经开足马力,每年产量可达25架以上,这意味着运-20将会大批量服役。

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运-20运输机大量应用先进技术,采用新型轻质材料,复合材料,运用了3D打印技术生产的零部件,突破了数百项关键技术,这降低了飞机的结构重量,提高了升阻比,在空气动力学、超临界翼、综合航电系统、大型结构设计,高可靠性操纵系统等方面的研制技术,均取得重大突破。

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运-20大型运输机

和C-17对比,中国运-20的顶置翼盒使中央翼高出机体,非常有利于按最大机舱高度装载单件超限货物,能够运输C-17不能装载的超高货物,同时也能够运输俄制伊尔-76无法顺畅载运的陆军主战坦克等重型宽体武器装备。正因为这个独一无二的特点,使运-20可以运载解放军绝大部分大型车辆。如果运-20更换成国产新型大推力大涵道比涡扇-20发动机,运20的推力将会进一步提高。

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运-20大型运输机

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